马来西亚 MDAC「上一站」怎么填？联程、分段与转机的区分

这一栏问的是"你从哪里飞过来"

先看字面。Port of Embarkation 指的是登船或登机的口岸，Last 表示最后一个，before Malaysia 限定在进入马来西亚之前。合起来的意思很直接：你登上这班飞往马来西亚的航班之前，是在哪个国家或地区上的飞机。

多家资料对这一栏的解释一致：填进入马来西亚之前所离开的那个国家。有旅行社给客户的官方指引写得更具体，要求从下拉列表中选择"抵达马来西亚之前直接从其出发的国家"，并以 GBR-United Kingdom 为例。

所以中国经新加坡转机飞吉隆坡，实际带你进入马来西亚的那班飞机是从新加坡起飞的，这一栏填新加坡，不是中国。

联程还是分段，影响的是"要不要填"

这是最容易被搞混的地方。联程票与分段票的区别，决定的是你这次转机要不要提交 MDAC，而不是上一站填哪个国家。

• 联程：前后段在同一张票上、行李直挂到最终目的地、全程不出国际中转区，通常不经过移民检查，一般不需要提交 MDAC；
• 分段：两段分开购票、需要取行李重新值机、换航站楼或出机场，意味着要经过移民检查实际入境，需要提交 MDAC。

一旦确认需要提交，上一栏就回到物理行程本身：从哪个国家起飞进马来西亚，就填哪个国家。票务关系不影响这个判断。

换句话说，联程和分段决定的是"填不填"，决定不了"填什么"。填什么只看飞机从哪起飞。

六种行程分别填什么

直飞

中国直飞吉隆坡，填 CHINA。这是唯一没有争议的情形。

经第三国转机，需要入境

中国飞新加坡，再从新加坡飞吉隆坡，且后段需要入境马来西亚的，填 SINGAPORE。中途在新加坡停留几天再继续飞也一样，因为带你进入马来西亚的那一程是从新加坡起飞的。

联程不出中转区，本来不用填

同一张票、行李直挂、全程不出国际中转区的联程转机，通常不进入马来西亚境内，不需要提交 MDAC，也就不会碰到这一栏。如果因为要使用自助通道等原因提前提交了，按物理行程填中转国仍是更一致的做法。

国内转国际

上海经北京飞吉隆坡，虽然中间换了一次飞机，但最后一段仍是从中国起飞，填 CHINA。中转发生在中国境内不改变答案。

陆路入境

从新加坡走新柔长堤进新山，交通方式选 LAND，上一站填 SINGAPORE。从泰国陆路进来的填 THAILAND，逻辑与空路完全相同。

海路入境

从印尼或泰国坐船抵达，交通方式选 SEA，上一站填出发的国家。

航班号要跟着一起改

上一站填错的人，航班号往往也一起填错了。这一栏填的是实际进入马来西亚的那一段航班，不是整段行程的第一段。

有旅行社指引明确写着：若前往马来西亚的途中包含多个航班，填写"第一班将你送达马来西亚的航班"的编号。中国经新加坡飞吉隆坡的，填新加坡飞吉隆坡那一段，而不是中国飞新加坡那一段。

抵达日期与离境日期同理，按实际进入和离开马来西亚的当地日期填写。

关于另一种说法

也有中文资料提出按是否出关来区分：转机不出机场填出发国，转机并且出关才填中转国。这一说法与前文的物理口径不一致，且它预设了"不出关仍然需要提交 MDAC"这个前提，而在不出国际中转区的情形下通常并不需要提交。

官方页面没有就转机情形给出专门的文字说明，无法从官方原文判断两种说法哪个更符合系统设计。如果不确定，按实际起飞的国家填写，与航班号保持逻辑一致，是更容易自圆其说的做法；最终以系统校验与现场移民官员的判断为准。

填错了怎么办

官方表单提交后不支持在线编辑。发现上一站或航班号填错，重新提交一份即可，系统以最新记录为准。这一栏属于行程信息，改动成本低，不必为了将就一份已提交的表而改动真实行程。

常见问题

中转地就是马来西亚以外的第三个国家，还要填中转国吗？

需要。带你进入马来西亚的那一程从哪个国家起飞，就填哪个国家，与这个国家是不是你的旅行目的地无关。

联程票但行李不能直挂怎么办？

这种情况通常意味着需要入境取行李再重新托运，属于实际入境，需要提交 MDAC，上一站按实际起飞国填写。具体以航空公司的值机安排为准。

从中国飞沙巴亚庇，中间在吉隆坡转国内航班，填什么？

经吉隆坡转机属于进入马来西亚后再转国内段，带你进入马来西亚的国际段是从中国起飞的，上一站填 CHINA。

这一栏能选到马来西亚吗？

下拉列表中包含马来西亚，但它问的是进入马来西亚之前离开的国家，通常应选马来西亚以外的国家或地区。选成马来西亚与字段含义不符。

填错了会影响入境吗？

公开资料中没有关于这一栏填错后果的明确说明，无法给出确定结论。这一栏属于申报信息的一部分，建议如实填写；发现错误重新提交一份即可。

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